一米宽小挖机微型挖机出租清洁保养方法
一、定期的排放油箱里面的污物
 
定期放出油箱里面的水和沉淀物对于清除油中杂质十分的重要，但是定期的更换整个液压系统中的液压油也是十分的重要，这是完全的清除系统杂质和被氧化的液压油以及其它的有害杂质的唯一可靠的方法，然后应该把日立推荐的清洁液压油重新的加入到液压系统当中，请每隔258个工作小时排放液压油箱贮油槽的污物。
 
二、如果液压油受到了污染，特别是当泵或者是油缸和马达受到损坏的时候，必须把全部的液压油更换并且清洗油箱。
 
三、定期把液压油和过滤器更换了
 
好的液压油含有多种的添加剂，这些添加剂可以防止油出现变质。但是这些添加剂在一段时间以后就会丧失效用。所以油应该定期的更换来确保添加剂发挥的作用。
 
过滤器只能够从油中吸收有限数量的污垢粒子和其它的杂质，对于（中型）的机器，请每隔1001个工作小时把液压油箱回油过滤器更换掉，在更换液压油的时候清洗液压油箱的吸油过滤器来保持系统的清洁。
 
当更换液压油过滤器的时候，请排查过滤器底部是不是有金属颗粒或者是碎屑，如果有铜或者是铁屑表明液压泵和液压马达或者是阀可能已经出现了损坏或者是将要损坏了，如果有橡胶类则表示液压油缸的密封件出现了损坏。
 
保养是一方面，对于挖掘机清洁也同样很重要的，可能有的人会问，挖掘机在工地工作，怎么注意清洁？其实不然，挖掘机清洁主要表现在：向油箱里面补充加入液压油或者是重新加入液压油的时候，应该确保过滤器箱盖周围区域的清洁，只能够使用清洁的漏斗或者是容器，切勿把脏物带入到系统中去；维护液压系统的时候，只能够把清洁的塑料塞头用在密封管路的端部；维护液压部件的时候，工作台必须要绝对的清洁。
 
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挖掘机烧机油原因：
 
1、挖机作业中下排气排蓝黑色的烟,且观察机油消耗也比平时多,说明挖机烧机油，可能是活塞环磨损、气门间隙大、气门导管间隙大、活塞安装错误等原因造成。
 
2、如果烧机油现象发生后伴随有下排气滴油现象，很可能是活塞环子磨损严重或者断裂造成。
 
3、缸套和活塞的间隙过大,或者是活塞油环卡死或断裂。
 
4、烧机油，如果下排气不是很严重，可能是涡轮增压密封不严造成，此时建议将涡轮增压两端管子拆下看看有没有机油，如果有机油说明涡轮增压器故障。
 
5、另外，发动机气门油封密封不良，也会造成挖掘机烧机油现象。
 
6、机油加多了。
 
7、挖掘机使用过低粘度的机油。
 
常见处理方式：
 
1、首先检查挖掘机的机油量，是否已超过机油标尺的上限。
 
2、另外，涡轮窜油一般机油少得不厉害,应重点检查排气管。
 
3、检查增压涡轮，把进气和排气两端胶管松开看，正常应是干的。发现有油就可能涡轮有问题导致机油从涡轮到排气管了。
 
4、检查发动机废气管废气重不重,正常应最多看见淡淡的烟,如果废气很重，严重的甚至滴油，就该修发动机了。
 
5、早上刚打燃时注意一下排气管，如果黑色浓烟并有清晰机油味就可能是涡轮窜油了。
 
6、应正确的选用机油，根据挖掘机要求选购对应粘度、型号的机油，且随着季节变化或不同地域合理选用机油；柴油机必须采用柴油机油，不可用汽油机替代，不同品牌、不同型号的机油不可混用。
 
以上就是挖掘机维修中常见的烧机油的原因以及解决方法，挖掘机维修师傅再次提醒，面对烧机油现象，应该尽早解决，不然问题只会越来越严重。
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故障原因：
 
1、喷油器电磁阀故障
 
2、喷油器喷油压力低
 
3、燃油系统高压燃油系统压力偏低
 
4、喷油器阀芯严重磨损
 
维修方法：
 
1、首先，对喷油器电磁阀进行测试，结果电磁阀线路正常。
 
2、其次，对发动机的喷油器进行断缸测试，结果断缸后喷油器喷油比较均匀，但其压力均比正常值偏低。
 
3、再次，更换燃油系统滤清器，并对高、低燃油系统进行压力测试，结果低压燃油系统压力正常，高压燃油系统压力偏低，在最大负荷时共轨管路的燃油压力低于正常值，再对喷油器电磁阀进行测试，结果电磁阀吸合正常。
 
4、最后，测量喷油器，检查发现喷油器漏油量超过标准，拆检喷油器，发现喷油器阀芯严重磨损，更换喷油器，试车。
首先，为排除此故障，先要查看驾驶室内的油压、水温、报警等仪表的指示，发现均无异常现象。在交谈中，客户提到由于该机发动机刚完成项修，而且空载时发动机运转正常，空载加大油门时发动机转速也无异常反应。于是我们的工程师判断，可能是机器的液压系统有故障，因为该液压系统由发动机带动双联变量泵驱动各液压缸及回转马达工作，通过主泵调整器调节泵的流量与压力。
 
根据该机在动作速度较慢时系统压力及工况均正常，只是在负荷突然增加时才出现异常的情况，由此判断可能是因主变量泵的输出不正常，使发动机负载变化超过其自身调节能力而产生熄火现象。
 
经客户方检查，主变量泵是由泵调整器通过pc-epc电磁阀来调节泵的流量与压力的。
 
当外负载超过发动机的输出扭矩时，发动机转速即降低，并将转速信号传给泵调整器。当发动机转速降至最低转速时，泵调整器即发出电流信号控制pc-epc电磁阀动作，使泵的输出流量降低，从而降低发动机的外负载，使发动机转速恢复而不发生突然熄火的现象。
 
考虑到该机的主泵调整器及pc-epc电磁阀均设置在发动机的外部，故极易出现故障。因此，先检查主泵调整器。经检查，其各脚的输出电压无异常，且调整器的指示灯出无异常，即调整器完好；再检查pc-epc电磁阀，当拨下电磁阀cn-c13开关时，发现里面充满泥砂，已呈半接触状态。清洗后重新装上，再启动发动机时，机器的工作状态即恢复了正常。
 
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