柳州市和桂林市之间又准备新增加一条高速公路了！途径桂林和柳州市多个乡镇，多个乡镇将告别不同高速历史。
近日，广西交通运输厅网站公布了桂林至钦州港公路（永福三皇至柳州段）环境影响评价第二次公示。
从环境影响报告书（征求意见稿）来看，桂林永福三皇至柳州市高速公路起点位于柳州市融安县泗顶镇山贝村拉正屯北侧，与在建的桂林至柳城高速公路及“联 2 线”融安经永福至阳朔公路相接，向南途径桂林市永福县三皇镇、柳州市融安县桥板乡、鹿寨县平山镇、柳城县东泉镇，于柳北区沙塘镇东侧约 8km 处设置沙塘枢纽互通式立交与 g78 汕昆高速（汕头至昆明高速公路）连接，向南延伸，终点位于柳北区长塘镇北岸村附近，设置平面交叉与柳州市北外环快速路连接。
永福三皇至柳州市高速公路全线长约 93.581km，其中主线长约 79.155km，桥板连接线长约 14.426km。投资估算总金额约为 123.8 亿元，平均每公里投资估算金额约为 1.5 亿元。
永福三皇至柳州市高速公路的建设，对于柳州市北部的乡镇发展是重大的利好，将结束东泉镇、平山镇、板桥乡不通高速的历史，以及对于桂林市三皇乡也是极大的利好。要知道，这几个乡镇的交通路网，都是一些低等级公路，要不是环广西自行车赛，鹿寨至永福县三皇乡的公路可能会更加差。另外通过与柳城至桂林高速的连接，构成柳州市和桂林市的第二条往来重要高速公路，减轻现在的桂柳高速的压力。
本文相关词条解释
高速公路
公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。 四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限，年平均昼夜交通量为25000～55000辆； 六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限，年平均昼夜交通量为45000～80000辆； 八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限，年平均昼夜交通量60000～100000辆。 其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。高速公路分类高速公路按其功能可分为城市内部高速公路和城市间高速公路两大类；按其距离长短可分为近程高速公路（500km以内）、中程高速公路（500--1000km）和远程高速公路（1000km以上）三类；按其布局形式分为：平面立体交叉高速公路、路堤式高速公路、路堑式高速公路、高架高速公路和隧道高速公路。

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