虽然5月保值率较上月普遍出现下滑，但大众的保值率，相较几年前，可谓是“跌下神坛”。
曾经，在中国消费者眼里，大众的产品素以议价空间小保值率高赢得口碑。然而近几年，无论是口碑还是保值率，大众都开始连年下滑。
6月1日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年5月中国汽车保值率研究报告》。其中，大众品牌的保值率为60．0％，排在保值率排行榜第七位。这个中国市场销量最大的单一汽车品牌，保值率继被马自达超越后，又被三菱超越。从整体品牌保值率来看，大众甚至被五菱的65．1％保值率甩在了后面。
此前，大众途观、朗逸、帕萨特以及polo，多年霸占其细分市场保值率冠军宝座，也促使大众保值率整体表现优秀。但在快速的市场变化中，这几款车甚至已经跌出了各细分市场的前三名。
从大众保值率的变化也不难看出，目前大众品牌的市场号召力已经远没有20年前、甚至10年前那样强势。
跌下神坛
如果说从这一榜单还不能断定大众保值率下降的话，那么从中国汽车流通协会和精真估发布的2019年度中国汽车保值率报告中，就可以清楚的看出来，“神车”真的跌下神坛了。
首先，从小型车市场来看，曾经与飞度保值率相差无几的polo，已落至第九位。三年保值率为63．7％，与飞度的76．4％相比，已被甩出去一大截。
朗逸的地位也不容乐观。曾经称霸紧凑车级别的销量、保值率“双料王”，如今也跌到了第六位。三年保值率为66．4％。

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