吊车防锈物的表面预处理方法：
1)表面清洁：清洗必须依被防锈物表面的性质和当时的条件，选定适当的方法。一般常用的有溶剂清洗法、化学处理清洁法和机械清洁法。
2）表面干燥清洗干净后可用过滤的干燥压缩空气吹干，或者用120~170℃的干燥器进行干燥，也可用干净纱布擦干。
涂敷防锈油的方法
1）浸泡法：一些小型物品采用浸泡在防锈油脂中，让其表面粘附上一层防锈油脂的方法。油膜厚度可通过控制防锈油脂的温度或粘度来达到。
2）刷涂法用于不适用浸泡或喷涂的室外建筑设备或特殊形状的制品，刷涂时既要注意不产生堆积，也要注意防止漏涂。
3）喷雾法一些大型防锈物不能采用浸泡法涂油，一般用大约0.7mpa压力的过滤压缩空气在空气清洁地方进行喷涂。喷雾法适用溶剂稀释型防锈油或薄层防锈油，但必须采用完善的防火和劳动保护措施。
影响金属腐蚀的主要因素：
吊车上的 金属腐蚀是由各种内在的和外在的因素所引起的，归纳起来主要有：
①金属材料本身化学成分和结构；
②金属表面光洁度（氧浓度差电池腐蚀）；
③与金属表面接触的溶液成分及ph值；
④环境温度和湿度；
⑤与金属表面相接触的各种环境介质。
吊车上的加工价（轴套累） 为什么手汗会引起金属锈蚀？
人的汗液是一种无色透明或淡黄色带有咸味呈弱酸性的液体，它的ph值为5~6。除含有钠、钾、钙、镁盐外，还含有少量尿素、乳酸、柠檬酸等有机酸。
当汗液与金属接触时，会在金属表面形成一层汗液膜，汗液膜会对金属引起电化学作用，腐蚀金属。
人出汗是不可避免的，要防止手汗引起锈蚀，生产人员应带上手套、指套，或用专用工具拿取零件，不要随便用手接触产品 。
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吊车蓄电池是吊车上的起动电源，它与吊车发电机并联，对吊车上的用电设备供电。所以，蓄电池技术状况的好坏，对保证吊车的机动性和可靠性作用极大。所以吊车蓄电池大多是120安时的。价格上大约是1100元一块。
随着吊车起重机的发展，蓄电池也在不断地研制和发展中。目前吊车使用的铅蓄电池具有起动性能良好、成本低、内阻小等优点,但也有其一定的缺点，如使用寿命相对较短，比功率也较小等等。随着电气设备的更新换代，新型蓄电池如免维护蓄电池等，以其独特的优势正在逐 渐取代原有的铅蓄电池。但考虑到铅蓄电池在目前使用仍然较为普遍,故本章仍对这种蓄电池的修理作重点介绍。
铅蓄电池的解体
通过对铅蓄电池技术状态检验，如发现有严重的内部故障，用充电方法或外部修理不能恢复正常时,就必须将铅蓄电池拆开进行修理。
目前汽车上使用的铅蓄电池通常为工程塑料铅蓄电池和普通铅蓄电池。工程塑料铅蓄电池采用无联条、整体盖、热接工艺,属于不可拆式蓄电池，条件不具备时不易进行拆检修理。而普通铅蓄电池则可以进行拆检修理。
一、铅蓄电池解体前的放电处理
解体前的放电是一项保护性工作，以免拆开后使可以继续使用的极板被空气剧烈氧化而产生大量热量，造成活性物质脱落，或因正、负极板短路放电造成硫化和拱曲，所以要根据其额定容量规定的放电率预先放电至终止电压（1.7-1.8v）。对于确定要全部更换的极板，或仅一单格要拆修的铅蓄电池,则不需做这项工作。对后一种情况可将取出的极板放人蒸馏水或电解液中,使其不与空气接触，同样可起到保护作用。
二、铅蓄电池的解体步骤
修理人员穿戴好防酸保护用品以后按下列步骤进行铅蓄电池的解体。
1、将铅蓄电池内的电解液倒人专用的容器内。
2、分解联条
分解联条有两种方法，用手摇钻或电钻在联条和极桩连接处钻孔，使联条和极桩分离这可以使联条保持完好以备再用；如果联条不考虑再用，便可用手钢锯将联条从中部锯断，使各单格电池相互分离。
3、除去铅蓄电池封口胶
去除封口胶时，可用加热的金属铲子、电烙铁铲除;或用电阻丝式电热罩罩在电池盖上加热;或将蓄电池倒置于沸水中加热5〜10min或用蒸汽直接对电池盖加热，待封口胶软化时, 即可用铁钩等工具除去。
但需注意,在去除封口胶时,严禁用喷灯和气焊火焰直接加热封口胶，以免烧坏电池盖和壳体。
4，取出极板组并清洗沉淀物
取出极板组，放在耐酸容器内的专用架上，用清洁的流水冲洗，并同 时用木质铲刀或软毛刷轻轻地清刷干净。待表面的污物清洗干净后，仔细分开正、负极板,取出隔板，然后将正、负极板组分别浸没在两个纯水槽内，到时取出通风晾干。
注意,取出的隔板如是玻璃丝板或木隔板，一般不能再用;若是微孔橡胶隔板和微孔塑料 隔板，应放入纯水中冲净，然后晾干，以备再用。
5，冲洗外壳
将蓄电池槽内电解液倒出后，壳内用清水冲洗，刮净封口胶后再用纯水冲洗擦干，然后待检。
首先要检查外壳有无裂纹或撞伤，对于明显的破损可不必进行检验;但对肉眼无法直观察 觉的裂纹或细微小孔，以及单格电.池的间壁,只有通过专门的检验才能找出故障的具体位置， 以便修理。
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现在做吊车的厂家太多了，不只有中联、三一、徐工，更多的小吊车厂家拔地而起，但是更多的小吊车厂家对机械制造和科学技术并不成熟，一味的模仿外观，有些吊车厂家也是属于盲目制造，只知道把吊车做大。
现在的吊车发展应朝极端制造、综合集成方向、信息化方向、绿色化方向发展。
极端制造，1产品技术水平要高效化，高效化和高速化主要是提高产品工效，生产的产品要比同类的产品经久耐用，且速度大幅提升，能最大化的提高工作效率。2大型化；由于工艺过程及施工的需要，以及过程建设不断扩大等常常要采用更大的起重机械设备，所以小吊车的生产要大型化，标准化，绝对杜绝作坊式的生产，来提高产品的而质量和标准化。3精准化；对小吊车结构件精度要严密要求，一方面是由于产品工作的需求，如精度不高的产品，对它的功能、结构性能（吊车使用寿命）、工作性能（吊车稳定性）都会产生不良的影响。另一方面由于结构件的零部件尺寸愈来愈小没有足够的精度，无法完成所要求的工作。
综合集成方向就是1生产综合化零部件很难依靠单一工序来完成它的加工制造，而将多种功能综合在一起完成整个生产工艺过程，其得到的好处自然十分明显。2；集成化，要把小吊车不仅能吊东西，还可以与吊篮在一起组成高空作业车，与打桩钻头在一起组成打桩机等来实现集成化。
以上就是小型吊车生产厂家的机械制造与发展方向，才能满足更多的客户，增加市场的需求量。
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